Bremsbeläge sind eines der am häufigsten ausgetauschten Teile und eines der wichtigsten für die Sicherheit von Fahrer und Fahrzeug. Die Gefahren beim Abfahren von Serpentinen in den Bergen, beim Bremsen in extremen Situationen und bei häufigen Verkehrskontrollen in fremden Ländern machen es notwendig, nach Bremsbelägen zu suchen, die effektiv bremsen. Wie wählen Sie diese aus, wenn es so viele Angebote gibt? Wie unterscheidet man ein gutes Produkt von einem, das nur gut beworben und hübsch verpackt ist.

 Die Initiative ging vom Serviceleiter von UAB TRUCK MASTER aus, der die Weltausstellungen der AUTOMECHANIKA in Frankfurt am Main und Shanghai besuchte und eine große Sammlung von 30 ausgewählten Mustern zusammenstellte - von den erfahrenen, etablierten Bremsbelägen von TEXTAR, BERAL, KNORR, JURID bis zu den namenlosen, billigen Teilen aus China. 

TRUCK MASTER und die Flotte seiner Partner, die aus über 150 Lastwagen und Anhängern besteht, können eine große Anzahl von Bremsbelägen realistisch testen, aber das ist zeitaufwendig und es gibt subjektive Faktoren zu berücksichtigen, wie z.B. den Fahrstil des Fahrers, die Wettertemperatur, usw. Wie kann ich Bremsbeläge unter den gleichen Bedingungen vergleichen? 

Es wurde ein Labor gefunden, das für die Prüfung von Bremssystemen akkreditiert ist.  Das Labor führt vergleichende dynamische Reibungskoeffizienten- und Energieabriebtests an Bremsbelägen durch. Über 100 Bremszyklen werden Temperatur, Verschleiß, Reibungskoeffizient und Bremsbelagleistung aufgezeichnet.  

Ein umfangreiches Testprogramm hat bekannte Wahrheiten ans Licht gebracht: teure Bremsbeläge von erfahrenen Herstellern haben eine hervorragende Bremsleistung bei hohen Betriebstemperaturen und geringem Verschleiß. Aber sie haben auch gefunden, wonach sie gesucht haben: ein Produkt, das das Fahrzeug sicher bremst, ausreichend gute Verschleißeigenschaften hat und nicht sehr teuer ist. Die ausgewählten Beläge wurden TM genannt. Es wurde ein langfristiger Vertrag mit dem Brake Systems Testing Laboratory unterzeichnet, um jede neue Charge der TM-Bremsbeläge zu testen. Dadurch wird sichergestellt, dass der TM-Hersteller nicht von der Leistung des Referenzprodukts abweicht und dass der Verbraucher ein gleichbleibendes Qualitätsprodukt erhält.